主題: 六合一公寓電梯門開了轎廂卻沒到 保安一腳踏空墜亡

  • 六合小桿子
樓主回復
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  • 發表于:2013/5/25 12:31:35
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5月23日晚,南京市六合區金寧廣場2期,保安蔣師傅在值夜班時,墜入電梯井。當大家把他從負二層的電梯井底部救出時,他已經氣息微弱,經過搶救最終沒能挽回生命。六合區公安、質監、安監等多個部門,正在對事故原因進行調查。

事發過程

保安墜入電梯井身亡

近日,電梯事故頻發,電梯的安全問題成為市民熱議的話題。前晚,南京發生的這起電梯事故引發關注。有網帖稱,在六合區金寧廣場2期2號樓,保安在負二層巡邏時,發現電梯井里有一人躺著,隨即報警求助。這名傷者也是一名保安,他進入電梯時,轎廂不在同一層,他一腳踏空,直接摔落到樓底層,經搶救但終究沒能救活。

昨天中午,記者來到金寧購物廣場,這里的商戶都聽說了保安在電梯井摔死的事情。發生事故的是2期工程,剛交付3個月,大部分店鋪都還在搞裝修。有人質疑,“新電梯怎么會發生這么大的事故?以后商戶、住戶、顧客都要用這些電梯,怎么能放心?”

他在同事眼前摔下去

據了解,墜入電梯井的是物業公司的保安班長蔣師傅,50多歲,六合程橋人。物業公司厲經理介紹,事發過程與傳言的有些不同,蔣師傅墜入電梯井時,身旁有一名同事,同事眼睜睜地看到一條生命在眼前消失,也受到很大刺激。他在派出所做完材料后,回到公司辦公室,敞著領口癱坐在椅子上。“我們看他情況也不好,已讓他回家休息了。”而蔣師傅的家人已來過公司,正在和公司協商善后事宜。

厲經理稱,最近商鋪正在搞裝潢,物業為了避免裝修材料碰壞電梯,便把電梯調成了“司機模式”,需要專人進行操控,電梯才能上下運行。當晚9點多,所有裝修工作都結束了,蔣師傅與同事來到這幢樓的1層,準備關閉電梯電源。他們用鑰匙手動打開電梯門,結果電梯轎廂并不在本層,蔣師傅進去的時候,一腳踩空摔落下去,從一樓直接摔落到負二樓。同事立即報警,可蔣師傅傷勢太重,在醫院搶救了半小時后,還是停止了心跳。他惋惜地說,“兩個保安當時都沒發現轎廂不在本層,如果誰發現了,互相提醒一下,也就不會發生這樣的事情了。”

兩點疑問

1 為什么當時電梯不在一樓?

電梯當時是在“司機模式”,保安之前也是把電梯停在一樓,因此蔣師傅才會誤以為電梯仍在一樓。可事后調查中,這部電梯的轎廂是在二樓,為何會發生移動,成了所有人都關心的問題。

針對這個問題,物業公司的負責人也感到費解。這位負責人說,與蔣師傅在一起的保安事后回憶,當時他們都以為這部電梯就停在1樓,因為他們最后一次使用,電梯就是停在一樓的,因此蔣師傅打開電梯門,看也沒看,就跨進去了。停在一樓的電梯怎么到二樓去了呢?

據電梯廠家猜測,可能另有人動過電梯。“司機模式”操作雖然比普通情況復雜,但不排除其他裝修工人看過保安操作,也知道大概流程。于是,這部電梯被開到2層,進而造成了事故。

不過,具體的原因,質監、公安等部門還沒有結論。

2 物業能不能讓保安操控電梯?

電梯廠家介紹,這兩部電梯已經通過驗收,但因尾款尚未付清,還沒正式交付。5月18日,廠家人員對電梯做了最后一次檢查后,關閉了這部電梯。廠家技術人員稱,“我們把電梯關閉后,物業公司不能隨便打開,更不能讓保安隨便開關,這都是要專業人員來操作的。”

但物業公司的負責人說,這是普通客梯,并不需要專業資質,所以才讓保安進行操作。

記者查看了電梯門上的鎖孔,上面提示“非專業人員禁止操作”,并說明打開后要觀察轎廂是否在本層。南京市質監局相關人士稱,電梯操作人員要取得《特種設備作業人員證》,按照《特種設備安全監察條例》,無論是維修還是司機操作,都要取得相應資質。

相關新聞

金寧廣場有其他電梯超期未檢

現代快報記者在事發現場看到,2期發生事故的電梯已經停止使用。而1期的電梯都在正常運行。可1期電梯的安檢合格證顯示,“下次檢測日期”是今年3月28日,安檢超期近兩個月了。

多名業主反映,金寧廣場1期的電梯已使用了5年,電梯有異常情況。記者向六合區質監局反映此事,工作人員調取相關資料,證實這批電梯確實超期未檢。不過超期未檢是因為物業公司動用了維修基金在進行大修。

目前,六合區公安、質監、安監等多個部門,正在對事故原因進行調查。

最近一段時間,電梯事故頻繁發生。10天以來,僅媒體報道過的電梯事故就超過10起,平均每天都不止1起。特別是5月14日到16日這3天時間,電梯奪命事故連續發生,先后4人遇難,教訓十分慘痛。

●5月14日,湖北宜昌西陵區CBD沃爾瑪超市中正在運行的一個手扶電梯發生“致命斷裂”事故,導致一位老婆婆與電梯一起墜落,當場身亡。

●5月14日,西安紅廟坡幸福家園小區,55歲的杜女士在電梯門打開后邁入門內,此時電梯的轎廂并未到達。杜女士順著電梯井從15層跌落,當場死亡。

●5月15日,深圳市羅湖區桂園街道松園北13號長虹大廈1號電梯發生事故,電梯下行至3樓,深圳某醫院實習生王某走出電梯時,電梯門關閉,王某被擠壓身亡。

●5月16日,一名61歲老人墜入云南玉溪市中醫院住院部大樓電梯里。被救出來時,意識、呼吸、心跳都沒有了。

電梯“吞人”事故

短短3天發生4起

悲痛·一件連著一件

據統計,截至2012年底,全國在用電梯已達到近245萬臺,而且以每年20%左右的速度在增長。目前,我國電梯保有量、年產量、年增長量均為世界第一,電梯安全問題社會關注度越來越高。

國家質檢總局特種設備局電梯處處長張宏偉表示,電梯事故的發生有深層次原因。首先,電梯使用管理的責任主體不明晰,安全管理責任難以有效落實。其次,維護保養不到位是發生事故的一個重要原因。國外維保問題70%是由制造企業來承擔,而我們國家的比例只有30%。按照規定,物業公司有權自主選擇維保公司,但存在價格取向起決定作用的問題,從而造成電梯制造、安裝和維保低價、無序競爭。以深圳為例,200多家維保公司爭搶10萬臺電梯的生意,惡意競爭、互相壓價早已是這個行業公開的秘密。

說到底,一個字——“錢”,都是“省錢”惹的禍。你拼命省一點,我也拼命省一點。在具體環節上,也許誰都沒越界,都踩在了安全底線的最邊緣,但電梯安全的整個系統,卻因為處處擠壓,事事局限,最終被推到了崩潰的臨界點,稍有意外便是危機。

國家質檢總局提供的數據顯示,北京、上海、深圳等電梯使用較早的城市,已經出現部分電梯老化、故障增多的情況。但無論是國內還是國際,目前都沒有關于電梯報廢期限的規定或標準。

國家電梯監督檢驗中心副主任馬培忠表示,現在的問題不是說電梯是否要報廢的問題,而是電梯維修改造更新的資金落實不了。 據央視《焦點訪談》

都是“省錢”惹的禍?

追問·電梯為何老“帶病”

科學規范乘坐電梯,關系到你我安全。以下提醒,希望大家謹記。

1.不要用身體阻擋電梯門。

2.如果電梯關人或者滑梯,千萬不要撞門或者撬天窗,馬上打電話求助(電梯救援熱線:96333)。

3.不要讓孩子在電梯里跳躍,這會造成電梯在運行過程中不正常擺動,可能撞壞一些零配件。

4.用電梯運送裝修材料要特別注意,如石灰、木屑之類的雜物容易卡在電梯縫隙中。

5.電梯靜止門開后要多看一眼,避免踏進空的井道內。

6.不要抽煙,電梯內有些部件需要用油潤滑,可能引起火災。

7.乘坐自動扶梯時,手要扶好扶手,老人、小孩要在監護人看護下乘坐。

8.不要穿細高跟鞋、洞洞鞋之類的鞋子乘坐扶梯,容易被卡引起損傷。此外長裙子要特別注意,容易被卷進去。

電梯開門后,要多看一眼

提醒·乘電梯得留神

編后

奪命電梯、要命的電梯、電梯驚魂。這一段時間以來,電梯變得讓人有點膽戰心驚。未來,城市的大樓只會越來越高,我們對電梯也會越來越依賴,追究電梯事故的原因不是最終目的,我們只希望電梯帶來便捷的同時,能夠運行得更加安全。
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  • 與世無爭
  • 發表于:2013/5/25 17:28:37
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程橋人 我認識的 很同情 
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非淡泊無以明志,非寧靜無以致遠
  
  • 柳葉飄絮
  • 發表于:2013/5/25 23:14:37
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按市質監局規定要求電梯的開門鑰匙是不允許沒有考取特種設備操作證書的人管理和使用,物業公司的安全管理員有責任的…
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